Como cualquier componente de una máquina que está sujeto a impactos constantes, alta fricción de las piezas giratorias y cargas pesadas, el tren de rodaje de una excavadora requiere una supervisión constante y un mantenimiento regular. De hecho, el mantenimiento del tren de rodaje de una topadora es consistentemente uno de los costos más altos asociados con los costos operativos y de mantenimiento de la máquina.

Algunos problemas comunes en el tren de rodaje de una topadora son:

Desgaste avanzado y desigual

Todas las piezas móviles del tren de rodaje se desgastarán cuando entren en contacto con otras piezas. Los dientes de la rueda dentada y los rodillos individuales se desgastarán a medida que interactúan con la pista y, finalmente, su utilidad se reducirá y será necesario reemplazarlos. Los pasadores y bujes también tienen una vida finita, al igual que toda la pista, ya que pierde eficiencia.

Pista demasiado apretada o floja

Una oruga demasiado floja puede hacer que una topadora pierda potencia de trabajo y forzar a todas las piezas del tren de rodaje a trabajar más. Pero una oruga demasiado apretada puede ser un problema tan grande como la presión puede generar un mayor esfuerzo requerido para girar la oruga y una mayor presión en todas las partes del tren de rodaje. Un operador de excavadora necesita monitorear constantemente la tensión de la oruga, incluso durante el trabajo, ya que los impactos ambientales (como una oruga cargada de lodo) pueden aumentar la tensión de la oruga y poner el tren de rodaje bajo una presión indebida.

Mando final defectuoso

El mando final en el tren de rodaje de una topadora es un componente crítico del tren de rodaje de la máquina, y aunque el mando final está diseñado para funcionar de manera consistente bajo fuerzas intensas, los engranajes internos del mando final están sujetos a desgaste, especialmente si los sistemas hidráulicos no se controlan constantemente. .

Muelles de retroceso (muelles de pista)

Los resortes de retroceso en el tren de rodaje están sujetos a una presión constante debido a los impactos con el suelo y otros objetos con los que entra en contacto la topadora. Los resortes de retroceso también están diseñados para mantenerse bajo alta presión y, ya sea por impactos repetidos o eventos catastróficos repentinos, pueden romperse o desgastarse y no mantener la pista bajo presión.

Incluso muchos de los trabajos más comunes en un sitio de construcción no serían posibles sin el diseño y el trabajo de las orugas de una topadora. Pero hacer que un sistema de orugas funcione y mantenerlo funcionando bien no es un trabajo fácil. Si es un profesional de las topadoras, ya sabe que un tren de rodaje que funcione bien puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso en un lugar de trabajo.

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